我從事干拋丸這一行的工作已經(jīng)整整十二年了, 并且在與連續(xù)通過式拋丸機相互打交道的過程中接觸得最為頻繁。

這個東西用直白的話來解釋說明就是工件處于輸送線的位置上面進行行走動作, 同時在工件的兩側(cè)位置有拋丸輪同時進行打擊作業(yè), 因此絕對不需要人員使用人工的方式對每一件物品進行搬運動作, 整個生產(chǎn)節(jié)奏的速度非常快速, 所以這種設(shè)備形態(tài)非常適合用于處理批量性質(zhì)的工作任務(wù)。

連續(xù)通過式拋丸機快不快

產(chǎn)能的這個主要因素, 是去看那個輸送鏈的速度, 還有那個拋丸輪的轉(zhuǎn)速。在我們工廠的那一條生產(chǎn)線里面, 如果把鏈速調(diào)到零點八米每秒這樣的話, 那么在一臺班下來的時候, 可以通過三千多件的鑄件, 然后它的表面粗糙度會穩(wěn)定在兩微米上下這個樣子。

但是鏈速這個東西, 它不是越快就越好的, 因為如果工件的距離壓得太近的話, 拋丸覆蓋這里會出現(xiàn)一個重疊的盲區(qū), 那樣表面的話反而是不均勻的。

在實際運行過程中, 穩(wěn)定的表現(xiàn)要比極限的速度顯得更為重要, 因為只要你把皮帶張緊了, 確保丸料回收的效率能夠跟上，同時盯牢除塵負壓的狀態(tài), 那么機器就能連續(xù)運行八個小時而不出現(xiàn)任何故障, 這種實際能持續(xù)運行的靠譜程度, 比說明書上標稱出來的、寫著看起來多么漂亮的數(shù)據(jù), 要更加實在得多。

連續(xù)通過式拋丸機適合啥

最恰當?shù)倪x擇是那些體積保持規(guī)則、而且壁厚差距并非太大的鑄件與焊接部件, 諸如汽車輪轂的毛坯部分、減速機的殼體結(jié)構(gòu), 還有機床的床身構(gòu)件都屬于這一類, 因為它們的形狀相對統(tǒng)一, 如果采用同一條生產(chǎn)線的節(jié)拍進行加工, 運行狀態(tài)就可以保持穩(wěn)定, 而當遇到細長類型的零件、或者薄壁結(jié)構(gòu)的工件, 又或者是需要經(jīng)歷多次翻轉(zhuǎn)貼面處理的工序時, 就必須使用吊籃式的設(shè)備或者是多工位的轉(zhuǎn)臺式裝置來進行作業(yè), 假如強行讓這些物品通過傳統(tǒng)的通過式設(shè)備進行加工, 生產(chǎn)效率就會直接出現(xiàn)下降。

在挑選設(shè)備的時候, 把工件的最大尺寸、毛重以及每小時能夠處理多少件數(shù)量這三組數(shù)據(jù)發(fā)送給廠家, 讓他們提供一個關(guān)于輸送鏈承重與丸料彈丸量相匹配的方案。這樣的做法, 比起僅僅去看廠商給出的標稱產(chǎn)能數(shù)值, 顯然要更加靠譜得多。

把一條生產(chǎn)線順通弄好, 到后面的環(huán)節(jié)能夠節(jié)省下來人力開支還有返工修整的成本。在車間內(nèi)部最為害怕的情況并不是機械設(shè)備運轉(zhuǎn)速度緩慢, 而是生產(chǎn)中斷之后再次啟動、剛啟動不久又被迫停止這種狀態(tài), 這才是非常耗費心神精力的事情。